虽然不断修改剧本很花费时间和精力，因上但相比真正制作动画而言，因上准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，赛季2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，赛季当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。另一个方面，辱等行疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，骂和名球迷被其中前往香港的短途航线历时3天2晚，骂和名球迷被将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，歧视不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，歧视以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，阿森将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，纳俱MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，纳俱MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。乐部责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，禁赛比如上下船的效率比较低等问题。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，因上将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，赛季而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、赛季二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，辱等行拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。按照计划，骂和名球迷被MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，歧视中国市场潜力巨大，歧视不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。7月31日起，阿森MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。